“互聯網+”汽車 加速構建汽車電商生態模式

日期:2016-12-23 / 人氣:

作為論壇承辦方的艾瑞集團合伙人鄒蕾在現場發表了“讓傳統行業再迎春天——互聯網+汽車之年度發展報告”的主題演講。她提到,相比于三年前的汽車電商市場,如今的汽車電商在“互聯網+”與汽車傳統產業的融合下,已經走上了快速發展的軌跡。目前,新車市場正處于多模式并軌的探索中,得益于市場體量的良性發展,現在中國汽車的總銷量和汽車的保有量仍保持較高的比例。整個汽車的保有量在2015年達到1.7億,同比增長11%左右。據艾瑞觀察,2015年新車電商的交易額,相比2014年的36萬輛增長了100%左右。
 
從汽車行業的發展來講,一方面,新車銷售在整個汽車電商行業仍舊占據非常重要的部分;另一方面,二手車電商市場快速發展,讓很多人見識到二手車市場的火熱,包括未來汽車后市場和上門服務等汽車相關衍生市場的發展,也值得大家關注。
 
 
 
共享汽車時代把控質量,提升用戶體驗
 
談及“互聯網+”汽車的改變,易到用車創始人兼CEO周航表示,在共享經濟時代,越來越多的人對于購車的需求正在減少,具體到汽車行業而言,年輕人對于擁有車這件事已經不再像過去那么渴望,這樣的意識對于汽車電商平臺帶來的改變是將客戶視為流量,這就是互聯網帶來的改變。而汽車共享也并不只是通過互聯網將私家車或機構擁有的車聯合起來,提供一個實時的用車服務,則是更加貼近生活,從設計到目標一切都為共享而設計的,互聯網時代的共享汽車。
 
作為一家從事高性能智能電動汽車研發的公司,蔚來汽車聯合創始人兼執行副總裁、蔚來驅動科技CEO鄭顯聰在現場與大家分享了關于新能源汽車在目前國家政策和行業大環境下的發展方向。“汽車業一個最大的挑戰,除了質量還是質量,很多傳統汽車業碰到的問題就是在4S店或者是在保險公司,把跟客戶直接反映的質量問題屏蔽掉。對蔚來而言,客戶如果有問題,我們第一手就知道,甚至客戶還沒有發生問題的時候,我們就已經預計到了。”蔚來汽車作為一個展示新一代的新能源車+互聯網思維+電商的實力平臺,融合互聯網精神,從用戶角度研發產品,讓用戶得到一個愉悅的產品體驗。
 
二手車電商市場增長迅猛與新車市場并駕齊驅
 
將目光轉向資本熱點的二手車電商市場,在2015年二手車的銷量接近千萬臺,在市場交易總額中占有率達40%左右。從增長速率來看,新車市場和二手車市場已達到齊平的水平,二手車的增速主要通過互聯網的發展,更實際性的解決買賣雙方的痛點問題。
 
“在3月25號的時候國務院發布了關于促進二手車行業發展的若干條公告,其中的八項內容是二手車新政的國八條,第一條赫然寫著解除限簽,對于中國二手車行業來講是一個五千到一萬億GDP影響力的決定。”優信拍執行總裁龐見維在論壇現場感嘆道。傳統的二手車行業的交易方式雖然看起來繁榮興盛,但實際成交率很低,對于二手車來講,交易是剛性需求,價格是次級需求。B2B之間大批量的車面對海量的車源,面對海量的買家的時候,最佳的匹配的方式就是通過拍賣的方式,這個模式所有的車輛信息通過中間平臺的檢測報告進入信息平臺,解決了部分傳統二手車交易方式當中的壁壘,大量的節省了時間和精力。
 
在二手車電商領域保障誠信體系成為購買者與車商雙方的關注點,為了保障交易雙方的利益,二手車電商平臺必須具備完善的操作流程,目前二手車市場正處于上升期,良好的市場環境才能有助于交易平臺雙方更好的保障自身利益。
 
汽車電商后市場生態體系漸完善
 
“物競天擇、適者生存,這是生態圈的特點。”這句話反復出現在互動論壇“汽車電商后市場生態”的討論過程中,汽車后市場是圍繞著消費者的需求,從買新車到車的保養,到車的零配件,到車的各種車務服務,再到二手車服務,形成一個完整的以消費者為線索的或者以產品為線索的,或者以其他服務為線索的價值鏈。途虎養車的陳敏認為,所謂的生態并不是一人多勞,而是所有人去共同協作,打造更加完善的生態體系。
 
現階段的汽車后市場還存在著一些痛點正有待解決,渠道多層次,服務標準不透明化,由野蠻生長向成熟發展方向過渡等,這些問題需要從政策的宏觀角度到相關從業者自我管理逐步完善,加強管理建設。

作者:admin


現在致電 +86(10)52660206 OR 查看更多聯系方式 →

京ICP備17000697Go To Top 回頂部
赛马会彩票平台注册